
На третий ходовой день, удачно совпадающий с понедельником, покидаем гостеприимную долину реки Осётр, и по водоразделу Прони и Дона спускаемся в сторону последнего.


Чтобы не собираться по жаре в середине дня, пришлось вставать почти с первыми лучами солнца, тем более что дневной пробег обещал быть довольно приличным.

Широкая и красивая долина Осетра не хочет отпускать, особенно пыльные грунтовые дороги.

Не смотря на ранний выезд, день очень быстро стал жарким, и лишь редкие участки тени спасают.

А потом снова поля-поля-поля и пыльные дороги.

Просторы тульских полей в районе деревни Грабоново.

Подозрительные мостики в неизвестном направлении, по которым к счастью не нужно никуда перебираться, проверяя их на прочность.

Пересекаем Осётр в районе впадения в него реки Венёвки. Из многочисленных предполагавшихся на маршруте бродов этот оказался единственным и не слишком глубоким, чуть выше колена. Дно чистое, песчано-каменистое, вода освежающе-прохладная.

Урочище «12 ключей», с обустроенным родником и купелью.

И разумеется традиционное фото главного транспортного средства-когда ещё будет удачный случай сделать фото?

Невест на поляне не наблюдалось, не смотря на обнадёживающий знак 🙂

Дальше начался достаточно быстрый асфальт, со скучными и уже немного надоевшими пейзажами полей по сторонам.

Объезжаем Венёв по автостраде.

Мимо интересных указателей. Урусово-точно также называется село и полустанок с деревней моего детства, только в совсем другой, Липецкой области в районе города Чаплыгин. Встретить точно такое же название по пути было забавно.

А в районе города Климовск, уже под завершение ходового дня-окончательно разорвало заднюю покрышку вместе с камерой, и пришлось ставить резервную. Поскольку резервная покрышка была единственной-было принято решение завершать поход чуть раньше запланированного. Именно в тот момент и родилось название, ставшее мотивом всего похода «Урезать Осетра».

А завершился это длинный день на безымянном карьерном озере возле деревни Белоозеро. Но об этом-в следующей записи. Пробег за день 82 км, ходовое время 7 часов 10 минут.