велопоход

Путешествие по самым интересным городам Золотого Кольца России, в комфортном темпе, в период активного цветения всего и вся-какие ещё нужны аргументы?

Нитка маршрута: Берендеево-Переславль-Залесский-станция Итларь-Бабья Гора-Юрьев-Польский-Суздаль-Владимир.

Общая продолжительность с дорогой 5 дней.

Ходовых дней 5.

Дистанция 272 км.

Характер дорог-в основном дороги с твёрдым покрытием (асфальт районного значения), местами полевые грунтовки.

День 1.

Прибываем на электричке из города Александров на станцию «Берендеево», выгружаемся (низкая платформа, стоянка электрички около 2 минут). Проверяем велосипеды, покупаем воду/мороженое в магазине возле станции. Задача дня-проехать 27 км до Плещеева озера через Переславль-Залесский. Встаём лагерем на Плещеевом озере в заповеднике. Стоянка платная, входной билет+место под палатку в 2022 году стоили 500 рублей. Разведение костров на открытом грунте в заповеднике запрещено, но можно в манагалах. Заготовка дров запрещена. Ужин и завтрак следующего дня готовим на газу.

День 2.

Покидаем Плещеево озеро, едем через Переславль-Залесский в сторону станции Итларь. Дневной пробег 58 км, эту часть маршрута я не проезжал в 2022 году. В посёлке Итларь закупочный магазин на вечер, после него примерно 10 км до стоянки на Бабьей Горе.

Те кто хочет ехать сокращённым маршрутом, могут присоединиться в Итларе, электричка с Александрова (4 шт. в день). Также в этот день можно легко сойти с маршрута в Итларе.

День 3.

Едем вдоль Нерли в сторону Юрьева-Польского, 64 км. В первой части пути много лесной дороги (около 20 км), главное идти точно по треку. Возможны встречи с дикими животными, в частности я встречал несколько лосей и одного бобра.

После посёлка Сима сворачиваем на местные грунтовки и едем в сторону древнерусского городища Мстиславль, наслаждаемся пейзажами владимиро-суздальского Ополья.

В Юрьеве-Польском посмотрим на кремль, закупим необходимое на вечер и самое главное-в селе Красное закупим сыр.

Стоянка после Юрьева-Польского, на берегу Колокши.

День 4.

Продолжаем движение в сторону Суздаля. Весь день будут в основном грунтовые дороги по полям, в солнечные дни почти всегда жарко и пыльно, тени почти нет. Проезжаем мимо немногочисленных деревень с церквами, почти в самом конце будет даже небольшой брод.

К вечеру приезжаем в Суздаль, закупаем продукты и воду на вечер, заезжаем на Суздальский Кремль. На ночёвку едем на высокий (левый) берег Нерли возле древней Кидекши.

День 5.

Вдоль Нерли через многочисленные сёла с церквами, едем в Боголюбово смотреть знаменитый храм Покрова на Нерли. До Боголюбово 38 км, после Боголюбово до финала ещё 10 км.

Финишируем вечером на железнодорожном вокзале Владимира, откуда можно уехать либо обычной электричкой в сторону Москвы, либо на скором поезде «Ласточка». Последний считается формирования РЖД и там могут потребовать перевозку велосипеда в разобранном виде в чехле.

И вот наступил последний день похода из Коломны в Тулу-похода, из которого по техническим причинам пришлось исключить посещение Куликова Поля на Непрядве и усадьбы в Богородицком.

Но и до Тулы, точнее станции Узловая, нужно ещё было доехать около 40 км. А начался день на карьерах, где когда-то горняки открытым способом добывали бурый уголь, оставив после себя горы пустой породы и множество глубоких озёр самого разного размера и формы. Наиболее красивые из них входят ныне в заказник «Кондуки», которые я уже посещал в 2020 году.

Поэтому в это раз места будут не столь фотогеничные (и менее «облагороженные» некультурными туристами).

Пересекаем маленькую и невзрачную речушку без указателей-если только не знать по навигатору, что это Дон.

Далее пруды на реке Лютороч, одном из притоков Дона в его верховьях. Где-то тут на фото маленькими белыми точками притаилось семейство лебедей.

Цветущие поля рапса в естественном сочетании цветов, правда с облаками. Не дающими тени и не спасающими от выматывающей жары.

Ну и наконец финиш маршрута-станция Узловая, знакомая с прошлых посещений палатка с шавермой (на фото условно не показана) и поставленным по ленд-лизу паравозом, о чём не сообщает ни одна табличка.

Дневной маршрут 39 км, ходовое время 3 часа 12 минут. Последние 10 км от Ряжского до Московского вокзалов Тулы не учитываются, поскольку я Тулу я возвращался электропоездом типа РА-2 (весьма и весьма неудобным для тяжёлого велосипеда).

На третий ходовой день, удачно совпадающий с понедельником, покидаем гостеприимную долину реки Осётр, и по водоразделу Прони и Дона спускаемся в сторону последнего.

Чтобы не собираться по жаре в середине дня, пришлось вставать почти с первыми лучами солнца, тем более что дневной пробег обещал быть довольно приличным.

Широкая и красивая долина Осетра не хочет отпускать, особенно пыльные грунтовые дороги.

Не смотря на ранний выезд, день очень быстро стал жарким, и лишь редкие участки тени спасают.

А потом снова поля-поля-поля и пыльные дороги.

Просторы тульских полей в районе деревни Грабоново.

Подозрительные мостики в неизвестном направлении, по которым к счастью не нужно никуда перебираться, проверяя их на прочность.

Пересекаем Осётр в районе впадения в него реки Венёвки. Из многочисленных предполагавшихся на маршруте бродов этот оказался единственным и не слишком глубоким, чуть выше колена. Дно чистое, песчано-каменистое, вода освежающе-прохладная.

Урочище «12 ключей», с обустроенным родником и купелью.

И разумеется традиционное фото главного транспортного средства-когда ещё будет удачный случай сделать фото?

Невест на поляне не наблюдалось, не смотря на обнадёживающий знак 🙂

Дальше начался достаточно быстрый асфальт, со скучными и уже немного надоевшими пейзажами полей по сторонам.

Объезжаем Венёв по автостраде.

Мимо интересных указателей. Урусово-точно также называется село и полустанок с деревней моего детства, только в совсем другой, Липецкой области в районе города Чаплыгин. Встретить точно такое же название по пути было забавно.

А в районе города Климовск, уже под завершение ходового дня-окончательно разорвало заднюю покрышку вместе с камерой, и пришлось ставить резервную. Поскольку резервная покрышка была единственной-было принято решение завершать поход чуть раньше запланированного. Именно в тот момент и родилось название, ставшее мотивом всего похода «Урезать Осетра».

А завершился это длинный день на безымянном карьерном озере возле деревни Белоозеро. Но об этом-в следующей записи. Пробег за день 82 км, ходовое время 7 часов 10 минут.

Утро на осетре, после весьма ленивого вылезания из палатки-началось с мелкого ремонта крепления навигатора. Полчаса возни, немного хитрости и примерно метро проволоки-и оно уже способно как-то держатся, пусть и с потерей части функционала.

Нитка маршрута Большие Бельничи-Урочище Холм-Бортники-Железницы-железнодорожный мост через реку Осётр-Барыково-Серебряные Пруды-Шеметово-Щучье Городище.

В урочище Холм тропа частично теряется в заболоченном овраге, выход по азимуту и навигатору. Ничего примечательного на всём протяжении маршрута не отмечено, первое фото после утренней панорамы только уже на Щучьем городище.

Постановка палатки на открытом и продуваемом всеми ветрами поле-удовольствие весьма сомнительное, а обозначенная на карте тоненькая линия спуска к реке с точки Щучьего городища оказалась малоприметной сверху горной тропой по весьма крутому и скалистому холму, поэтому трек в этом месте и выглядит такой загогулиной. Но зато она избавила от потребности лезть на холм на следующий день.

Дневной пробег 74 км, ходовое время 7 часов.

План сходить на реку Осётр у меня зрел давно, с лета прошлого года. И вот наконец всё сложилось-есть время, а значит-надо ехать.

Быстренько забрасываемся до Коломны, станции Коломна-чтобы не лезть на мост в Голутвине, столь же быстро пролетаем саму Коломну и мост через Оку-и вот мы на замечательной дорожке вдоль берега. Множество красивых стоянок на высок берегу в соснах, но они сегодня совсем не нужны, в лесу земляника прямо на тропе-сказка! Если немного забыть про жару и предстоящие километры.

После съемки панорамы я несколько накосячил и махнул километров пять в сторону леса, а поняв что там дорога ведёт совсем не туда куда нужно, возвращался.

После ехал уже ускоренным темпом, заехал на родник Николая Чудотворца возле Городны, но фотографировать как-то не захотелось.

Зато не смог себе отказать в том чтобы сфотографировать такой вот пепелац на аэродроме «Ильясово».

Широкая панорама полей где-то в районе Круглово.

И традиционное фото транспортного средства на фоне дорожного знака, обычно для красивой картинки в «Strava».

Между тем стремительно наступал вечер, и пора было думать о том что я буду есть, пить и главное где я буду ночевать. Хорошо, что я уже был возле главного города этого дня-Зарайска.

Мимо его древних стен с почтовой марки номиналом 1 рубль 50 копеек

Покрутился на главной площади в поисках продуктового магазина (его там нет)

Только заброшенные торговые ряды-при том что площадь уже по московской моде сделана пешеходной и закована в плитку, выглядят удручающе.

А дальше поехал на стоянку возле деревни Никитино. Вид со смотровой-просто обалденный.

Пробег за день 62 км, ходовое время 5 ч 25 минут.

Ну вот и настал последний день похода! Начался он на красивом берегу Нерли возле села Кидекша.

Место очень красивое, но к сожалению столь же часто посещаемое. Весь вечер вокруг носились мотоциклисты на эндуро, рядом стоял лагерь каких-то неизвестных лучников, впрочем не очень шумных и дальнобойных.

А это вид из лагеря на противоположный берег небольшого заболоченного ручья.

Лагерь кем-то оборудован «лавочкой» и был слегка захламлён свежим мусором, который быстро сгорел в костре вместе с отличными сосновыми дровами.

Проезжаем Кидекшу и резко поворачиваем на юг, в строну Новоселки Нерльской.

Церковь Воскресения Христова 1795 в селе Новосёлка Нерльская,

Она же не фоне панорамы-именно в таком виде внесена в список всемирного наследия Юнеско. Хотя столб освещения могли бы и убрать.

Одна из высоченных доминант на много километров вокруг-колокольня церкви Николая Чудотворца 1778 года в селе Пореброво

И сама церковь. Сфотографировать их вместе с земли на узких деревенских улочках, не закрыв кустами или столбами освещения-та ещё задачка!

Вид на маленькую скромненькую церковь «Живоначальный Источник» иконы Божьей Матери (1867 год) в селе Якиманское.

Дальше по хорошей и очень быстрой грунтовке я совсем внепланово улетел в большое и богатое село Заполицы, с неприлично роскошными и дорогими домами и церковью Казанской Иконы, выглядящей как новодел-однако это таки 1894 год, правда после серьёзной реставрации.

От Заполиц начался асфальт, и я быстро пролетел по маршруту Заполицы-Мордыш-Васильково.

Церковь Илии Пророка 1868 года в Васильково. Судя по состоянию информационного щита и ржавого ящика для пожертвований, собирание денег на восстановление церкви идёт не очень успешно. Наверное, этому мешает слишком хороший асфальт-редко какой турист остановиться тут.

Храм Спаса Преображения 1795 года в Селе Порецкое. Искажения вызваны не очень удачной сборкой панорамы.

Вид на село Порецкое с западной стороны.

После Порецкого начался небольшой грунтовый участок пути, осложнённый только высокой травой и большим количеством разбегающихся во все стороны следов от проехавших машин.

Красивый и прощальный вид на Нерль возле села Ославское

Церковь Николая Чудовторца 1819 года в селе Ославское. Отсюда уже напрямую ехали в Боголюбово, чтобы поставить финальную точку путешествия.

Нет, это не она, это всего лишь Колокольня Всех Святых с надвратной церковью Успения Пресвятой Богородицы и Святыми воротами (старыми) 1841 года в Боголюбово. И да, я это скопировал из Википедии.

Не самый открыточный вид на Свято-Боголюбовский монастырь. От церквей, яркого солнца и бесполезного таскания велосипеда через высокий Боголюбовский мост несколько начало рябить в глазах.

А вот это уже финал. Церковь Покрова на Нерли. Та самая, с обложки учебника по истории Руси, домонгольская и всё такое. Внутри правда, полное разочарование-ободранные белокаменные стены, небольшой иконостас века на вскидку девятнадцатого, пара подсвечников века двадцать первого. Не удивительно, что внутри запрещено фотографировать.

Но в озере отражается конечно красиво, даже в несъёмочное время.

На этом поход можно сказать и завершился-впереди было лишь 10 км до железнодорожной станции Владимир, и долгое возвращение домой на двух электричках. Пробег за последний день около 60 км и три неудобных моста-два раза в Боголюбо, один раз во Фрязево.

Владимирское Ополье-действительно, весьма интересный и резко контрастирующей с Мещёрой регион, с богатым историческим прошлым. Пришло время погрузиться в него чуть глубже.

Но начнём мы сегодня наше путешествие там, где закончили его накануне, а именно в глубоком овраге возле Егоровки (так на викимапии указано).

Место для стоянки удобное, скрытое от посторонних глаз, правда вечером мимо проехала какая-то легковая машина-видимо, с рыбаками. Выбравшись из оврага, направляемся в сторону урочищз Курчево по асфальту средней степени разбитости.

Курчево. Демилитаризованные (а по простому-брошенные) объекты специального стратегического назначения.

Внутрь периметра объекта лазить не стал, оставил на следующий визит. Да и не думаю что там что-либо интересное осталось. Даже дорогу из бетонных плит на некоторых участках ужа начали разбирать.

Следуя по дороге из жёлтого кирпича..то есть из белых бетонных плит, доехали до Леднёво. В посёлке есть церковь, на которую заезжать было лениво, и магазин «Мёд Ополья» с дегустационным залом. Но сезон свежего мёда ещё не наступил, это больше осеннее развлечение.

Времена, когда сено собирали в большие стога, осталось где-то в прошлом. Ныне технологии, и современные синтетические упаковочные материалы полностью меняют картину сельского хозяйства.

Ну а мы тем временем приезжаем через поля в село Дубенки. Весьма аутентичное село с самым необычным магазином «Магнит» который я видел. Не работающим, без окон и дверей. Это то строение в конце улицы.

Зато есть церковь Покрова Пресвятой Богородицы 1875 года постройки.

После Дубенок было как-то особенно жарко, снимать ничего не хотелось (да и всё казалось не очень интересным). Лишь дежурный снимок в месте выхода на асфальт возе села Гавриловское сделал.

В следующий раз непременно проеду мимо церквей Гавриловского-сохранившаяся из них Зачатия Иоанна Предтечи 1820 года постройки, хоть и довольно типовая, а вторая 1799 года Богоявления, с домом настоятеля.

Не все храмы, даже возле больших дорог (и почему-то именно возле них) в хорошем состоянии, как этот храм Георгия Победоносца 1797 года постройки в селе Крапивье.

Ну а мы тем временем приезжаем в Суздаль! Город, которому стоит уделить наверное целый полный день, а не двадцать минут. Но лавировать в потоке машин и особенно в потоке людей с тяжёлым велосипедом-не самое приятное занятие. Так что подробное изучение города оставлю на обязательный следующий приезд.

Традиционное фото традиционного транспортного средства.

Дистанция за день составила около 70км, ходовое время согласно данным Strava 5ч 55 мин.

И вот начался первый полноценный ходовой день. Лагерь на Бабьей Горе собран, погода обещает быть отличной, маршрут в навигатор загружен-начинаем движение.

На берегу Нерли много красивых и оборудованных стоянок, на некоторых даже есть временные летние бани и удобный спуск к реке.

Вскоре после посещения этой стоянки я немного потерял правильную дорогу (а дорог там джипами накатано много), и нашёл ещё одну красивую поляну.

Вернувшись на правильный трек, местами протаскивая велосипед через небольшие буреломы и просто завалы тонких веток, идём к главной цели утра-достаточно известному роднику.

И тут я слышу злобное рычание-шипение. «Ну всё, встретил ты своё дикое опасное животное! А фальшфеера или ракетницы то у тебя нет!». К счастью, «диким и опасным животным» оказался бобёр, умудрившийся выкопать себе нору прямо в обочине дороги.

Порычав, бобёр видимо решил что туристы туристами, а дела делать надо, и медленно пошёл по своим бобровым делам.

А это я пытаюсь привлечь его внимание стандартным «Кис кис». Что интересно, он даже на мгновение остановился, прежде чем ловко перелезть под упавшим деревом.

Ну вот и родник! К сожалению, сверху он ничем не прикрыт, и в него падает всякий мелкий мусор. Но вода всё равно чистая и вкусная.

Тропа от родника до села Колягино достаточно влажная и узкая, пришлось почти всё время до деревни идти пешком отбиваясь от комаров.

Выбрался из болота. Где-то перед самим селом Колягино.

Храм Дмитрия Солунского в Колягино, 1889 года постройки, в весьма неплохом для деревенской церкви состоянии.

А дальше снова лесная дорога с глубокими колеями, местами влажная, и новые красивые стоянки на Нерли.

Качество грунтовой дороги становиться всё лучше, трава пониже, колеи более ровные и сухие.

Пикниковое место возле посёлка Лучки.

Автомобильный мост через Нерль в Лучках.

Нечто изображающее пешеходный подвесной мост (но пользуются им не очень активно-тропа к нему в траве едва угадывается)

Остатки некогда большой фабрики и усадьбы за ней. А так выглядели Лучки в период своего расцвета в начале 20 века.

Преодоление грунтовой части трека заняло около 3 часов на 20 км, с учётом остановок для съемок, водных остановок и перекуров. К счастью после Лучков начинается быстрый асфальт, почти без машин (по крайней мере до села Сима). Поэтому быстро долетели до поворота на Ополье.

Наконец-то вместо лесов и болот-поля, поля и поля до самого горизонта! Правда, мы едем не туда.

Потому что это вид на село Федосьино, а нам дальше асфальтом в Юрьев-Польский. Перед самым Юрьевом, в селе Красном есть отличный магазин при сыроварне, правда продавца иногда приходиться ждать. Там продают отличный сыр «Бри», лучше чем в Москве.

Ну вот мы и в Юрьеве-Польском. Высокая, видимая издалека колокольня бывшего Петропавловского монастыря. За зданием почты есть ещё руинированные храмы, но их я даже не поехал смотреть.

Быстрый взгляд на Свято-Введенский Никоновский мужской монастырь-и к главной достопримечательности на сегодня,

земляным валам Юрьева-Польского, построенным в 1152 году, через пять лет после «основания», а скорее первого упоминания как «место» будущей Москвы.

Вид с вала почти сказочный, особенно если кто-то додумается и уберёт электрические столбы.

Ну а мы пока есть ещё световое время, едем на стоянку, запланированную чуть южнее города.

Место очень удобное, скрытое от посторонних глаз, в глубоком и сложном овраге. Дистанция за день около 60 км.

Об этом месте я впервые узнал несколько лет назад, изучая отчёты и заметки джиперов об их путешествиях. В маршрут многодневного велопохода Переславль-Залесский-Юрьев-Польский-Суздаль-Владимир как точка стоянки оно ложилось идеально, но может служить и отличной стартовой (или конечной) стоянкой на этом маршруте.

От ближайшей станции Итларь регулярного сообщения Ярославль-Александров всего 10 км, из них 7 км маломашинного асфальта. Возле станции Итларь имеется магазин, достаточно крупный для небольшого посёлка.

Бабья Гора встретила небольшим дождиком, краем задевшего и подарившего красивые вечерние облака и чистый воздух, почти даже без комаров.

Но сначала на гору разумеется надо залезть! Со стороны деревни Заозерье склон довольно крутой, песчаный и скользский от опавшей хвои.

Зато наверху отличная красивая ровная площадка с костровищем.

Дождик кончился, из окрестных кустов были вытащены и распилены дрова, которые имеются там на любой вкус, длину пилы и способность их таскать.

Погода тоже существенно улучшилась, и место заиграло новыми красками!

Последние облака на небе придают особую фактуру, а заходящее солнце подчёркивает меандры реки Нерль в её верхнем течении.

Ну да, у меня много фотографий со смотровой площадки, она на Бабьей горе близко к костру и очень удобная. И я не смог выбрать идеальную фотографию.

Между тем наступил вечер, и заходящее солнце окрасило сосны в красивый золотистый цвет. Темнеет тут достаточно поздно, хоть особо красивый закат увидеть и не удасться.

Ночь прошла спокойно, дикие животные не беспокоили-если не считать громкого птичьего хора с раннего утра. Луга на Нерли раскрываются в новом, утреннем свете.

Ну а мы собираем лагерь и выдвигаемся дальше по маршруту.

Про встречу с бобром, другие красивые стоянки на Нерли-в следующей части рассказа.

Описание путешествия по Карачаево-Черкесской республике в июле-августе 2021 года подходит к своему финалу, и эта запись будет последней. В это раз начинаем путешествие практически от посёлка Пхия и проходим не отмеченные на фото приграничные опорные посты. 

Панорама ухоженных пастбищ возле посёлка Пхия.

Движемся дальше по грунтовой дороге через посёлки Загедан и Дамхурц.

Вид с моста через Дамхурц в сторону её верховий.

Вид на долину Большой Лабы в месте впадения в неё реки Дамхурц.

Долина Большой Лабы и мост через Дамхурц (фрагмент справа).

Хутор (кош) после Дамхурца.

Традиционное фото с велосипедом, последнее в этом путешествии.

Вид в сторону верховьев Большой Лабы с видовой площадки в районе впадения реки Закан.

Небольшой безымянный водопад на притоке Большой Лабы.

Дороги тут местами бывают довольно узкими, и разъехаться не всегда есть возможность.

Мост через Большую Лабу в Лабинский заказник, и виды с него

в сторону верховий Большой Лабы

и вниз по течению Большой Лабы.

Горы становиться ниже и ниже… Хотя всё ещё с трудом влезают в объектив, и их приходиться собирать из кусочков 🙂

Я обещал что фото вела больше не будет? Я ошибся. Но это последнее, обещаю.

Большая Лаба бывает очень бурной…особенно когда течёт в узком каньоне красных скал. Фото в районе порога «Кирпич»

Узкий «Каньон Красных Скал» на Большой Лабе. Название авторское, не утверждённое.

Большая Лаба в районе посёлка Рожкао.

Где-то после Рожкао меня догнала группа (выехавшая на полтора часа позже и ехавшая с большим количеством остановок), а потом у меня сломалось крепление одной из передних сумок. Поэтому оставшуюся часть пути я уже почти не фотографировал.

Ночёвка была запланирована под скалой Ахмет-Кая в районе посёлка Подскальный, куда я приехал уже в глубокой ночи. Потому фото оставшейся части маршрута -из фотографий коллег.

Скала Ахмет-Кая

…..и Ленин такой молодой…. В посёлке Подскальное.

После Ахмет-Кая было два дня бесконечных поломок, асфальта, жары, заклейки покрышек и проклейки камер чтобы они могли хоть как-то ехать, иногда езда буквально на ободах и ни одной фотографии до самого конца маршрута.

В месте слияния реки Ходзь и Большой Лабы. Последний закат последнего вечера горного велопохода по Карачаево-Черкессии.